Toyota Corolla Touring Sport (2019)

La nuova gamma di modelli Toyota Corolla di dodicesima generazione competerà fortemente nel segmento C europeo.

In primo luogo, la nuova piattaforma GA-C Toyota New Global Architecture (TNGA) non solo le conferisce una dinamica di guida superiore e livelli di sicurezza migliorati, ma ha anche fornito ai progettisti Toyota la libertà di conferire a ciascun tipo di carrozzeria un aspetto visivamente distintivo e individuale.

La nuovissima gamma di modelli Corolla mette in mostra l'assetto ampio e basso di un design più dinamico che differenzia più fortemente che mai tra la sportiva e compatta Hatchback, l'elegante e versatile Touring Sports e la raffinata e prestigiosa berlina.

In secondo luogo, la nuova gamma di modelli Toyota Corolla espande ulteriormente la gamma ibrida del marchio. La Hatchback e la Touring Sports sono i primi modelli a offrire la scelta tra due propulsori ibridi autoricaricanti: un 1.8 litri migliorato con 122 CV DIN o una nuovissima unità da 2.0 litri che sviluppa 180 CV DIN - segnando il debutto della doppia strategia ibrida di Toyota. E per la prima volta, la berlina è disponibile con il propulsore ibrido a ricarica automatica da 1,8 litri.

Riflettendo la continua attenzione del marchio alla tecnologia ibrida autoricaricante, tutti i nuovi modelli Corolla offriranno ai clienti un solo motore convenzionale; un'unità turbo benzina da 1,2 litri da 114 CV DIN per i modelli Hatchback e Touring Sports e un'unità da 1,6 litri da 132 CV DIN per la berlina.

Tutti i nuovi veicoli basati su TNGA danno priorità ai più elevati standard di sicurezza attiva e passiva. La nuova gamma Corolla è progettata per soddisfare i rigorosi standard dei programmi di crash test indipendenti e fornire maggiori livelli di sicurezza attiva attraverso le sofisticate funzioni e sistemi della più recente tecnologia Toyota Safety Sense.

Mirate al cuore del segmento C europeo, le nuove Hatchback, Touring Sports e Sedan sono auto dinamiche ed eleganti che soddisfano tutte le esigenze sia degli spostamenti quotidiani che dei diversi utilizzi nel fine settimana, combinando il divertimento di guida in tutte le condizioni stradali con la tranquillità di mente e bassi costi di gestione esclusivi della tecnologia di guida ibrida autoricaricante di Toyota.

ESPERIENZA DI GUIDA

La piattaforma TNGA GA-C apporta notevoli vantaggi dinamici alla nuova gamma di modelli Toyota Corolla, oltre a notevoli miglioramenti all'ergonomia e alla visibilità del conducente.

La piattaforma GA-C garantisce un'esperienza di guida più appagante grazie ad un baricentro abbassato di 10 mm, una sospensione posteriore multi-link di serie su tutta la gamma di modelli e una scocca più rigida del 60% grazie all'utilizzo di acciaio ad alta resistenza come rinforzo nelle aree chiave.

Tutti contribuiscono a migliorare la manovrabilità e la stabilità senza compromettere la guida e il comfort, oltre a ridurre le vibrazioni ad alta frequenza per una maggiore sensazione di qualità.

Scocca altamente rigida e leggera

Sono stati ampiamente utilizzati alluminio, acciaio ad alta resistenza alla trazione e materiali stampati a caldo, mentre lo spessore dei pannelli delle portiere e del pannello del tetto è stato ridotto. Ciò ha comportato una notevole riduzione del peso della carrozzeria bianca e, quindi, contribuisce a migliorare l'efficienza complessiva del carburante.

Allo stesso tempo, l'aggiunta di adesivi in ​​tutta la nuova scocca, un aumento nell'uso della saldatura a punti e l'uso di sezioni trasversali completamente chiuse e anelli strutturali si combinano per aumentare la rigidità della carrozzeria di circa il 60% rispetto ai modelli precedenti, promuovendo un netto aumento dell'agilità di manovrabilità, della reattività agli input dello sterzo e della stabilità alle alte velocità.

La maneggevolezza e l'agilità sono ulteriormente migliorate dalla minore altezza di montaggio del motore, dal punto più basso dei sedili e dalla posizione della batteria ibrida sotto i sedili posteriori. Insieme, queste misure hanno abbassato il baricentro della nuova Corolla di circa 10 mm.

Sospensione

La nuova gamma Corolla presenta un collaudato sistema di sospensioni anteriori con montanti MacPherson, un nuovissimo sistema di sospensioni posteriori multi-link, una nuova tecnologia delle valvole degli ammortizzatori e, per la prima volta, la disponibilità delle sospensioni adattive variabili (AVS) su Hatchback e Touring Sports. varianti.