Ti presentiamo il "Progetto X", il 288

Il progetto X, costruito da Golden Yachts, è stato realizzato in 15 anni. Prima di fare il suo debutto mondiale al Monaco Yacht Show del 2022, lo yacht era cresciuto in lunghezza da 52 piedi a 288 piedi, aveva attraversato l'Atlantico e aveva trascorso del tempo in tre cantieri navali. Tutto iniziò quando il proprietario, un esperto velista seriale, per primo si è rivolto al designer Ken Freivokh nel 2007. "Era stato a bordo del Maltese Falcon [un superyacht a vela radicale disegnato da Freivokh] e gli piaceva molto il nostro design", ha detto Freivokh a Robb Report. "Mi ha chiesto di elaborare alcune idee per uno yacht di 236 piedi che desiderava costruire rapidamente." Il progetto ha preso ispirazione dall'atrio illuminato a tre ponti del Maltese Falcon, dove le scale interne si sviluppano a spirale attorno all'albero principale. "Avevamo un potenziale maggiore per sviluppare l'atrio nel Progetto X", afferma. "Invece di avere un albero solido al centro, abbiamo introdotto un ascensore trasparente, che penso sia più spettacolare."

L'ascensore in vetro di Lift Emotion, il più grande presente su qualsiasi yacht, può ospitare 15 persone. È avvolto da una scala galleggiante circolare, pannelli di vetro su ogni pianerottolo e sormontato da un lucernario che riempie l'atrio a tripla altezza di luce naturale. Balconi a tre piani con balaustre in vetro sono fiancheggiati dalle grandi finestre dello yacht, incorniciate da tre "X".

Altre caratteristiche chiave includono un eliporto da 2,8 tonnellate sul ponte di prua, garage per tender con apertura laterale, una postazione per DJ professionale e un ufficio/sala conferenze con servizi di segreteria separati.

Armato di progetti preliminari, il proprietario si mise alla ricerca di un costruttore. Una combinazione di cantieri navali affollati, lunghi tempi di consegna e prezzi esorbitanti ha visto il proprietario rivolgersi a Marco Chilena, un avamposto del costruttore Marco Marine con sede a Seattle, con strutture nel deserto cileno di Atacama. "Il cantiere era specializzato in pescherecci commerciali e non aveva costruito un solo yacht, ma stava avviando un progetto di yacht da 236 piedi per un importante proprietario italiano e proponeva prezzi altamente competitivi", afferma Freivokh.

Cogliendo l'opportunità, il proprietario ha incaricato Freivokh di completare i progetti per un totale di tre progetti, dimensionati a 236 piedi, 256 piedi e 328 piedi. Il suo obiettivo era ripetere il successo ottenuto guidando la costruzione di cinque Benetti con un gruppo di armatori. Marco Chilena iniziò i lavori su due degli yacht, costruendo lo scafo e parte della sovrastruttura in alluminio sul 236 piedi e posando la chiglia per il 256 piedi, prima che il cantiere incontrasse seri problemi finanziari.Tutti i lavori si fermarono e il 236- Lo scafo fu posizionato su una piattaforma e rimorchiato per migliaia di miglia lungo la costa occidentale fino alla Delta Marine di Seattle, dove rimase intatto per i successivi sette anni. La commissione di Delta per correggere e completare la costruzione ha superato la quotazione originale di 58 milioni di dollari. Per inciso, anche l'altro proprietario, che aveva avviato un nuovo yacht nel cantiere cileno, lo ha fatto rimorchiare, prima diretto in Nuova Zelanda e poi finito in un cantiere navale in Turchia. Ora chiamata Victorious, ha fatto il suo debutto mondiale a Monaco insieme a Project X.

Con il Progetto X temporaneamente accantonato, l'armatore completò Meamina, un Benetti di 195 piedi che usava navigare durante l'estate e l'inverno, prima che Jonathan Beckett, CEO di Burgess Yachts, riaccendesse il suo interesse raccomandando il cantiere greco Golden Yachts. Si è rivelato una buona soluzione e lo scafo del Progetto X è stato inviato attraverso l'Atlantico dove è stato sottoposto a un programma di completamento di 28 mesi.

A questo punto, l'armatore aveva visto altri yacht e voleva apportare alcune modifiche. Ha allungato lo yacht a 288 piedi e ha richiesto finiture interne più elaborate e strutturate. "Non ero così a mio agio con i cambiamenti interni, quindi gli ho suggerito di coinvolgere Massari Design Studio, che aveva completato gli interni di Meamina", afferma Freivokh.

A bordo sono presenti più di 40 tipi di pelle, legni, marmi e onici, tra cui soffitti in pelle, tappeti di seta, pareti rivestite con pelle di pesce amazzonico e pavimenti in marmo nero Sahara noir con venature dorate e bianche. Il bar sul ponte superiore ha un rivestimento ondulato costituito da bottiglie di vetro riempite con un liquido color whisky, per il quale Massari ha progettato supporti a molla rivestiti in gomma per mantenere le bottiglie fissate al mare. Nella sala da pranzo formale, una cantina lunga 13 piedi ispirata al caveau di una banca offre un fattore "wow".